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关于盱眙县交通基础设施的建议:
一、普通公路方面:
1、高标准修建235国道盱眙至南京段。235国道纵贯盱眙县全境，经过盱眙县三分之二的乡镇，是盱眙县去南京市的最近公路。建议盱眙县城至来安县半塔镇界段以双向六车道修建，机动车道和非机动车道分离，两边设置太阳能路灯和栽植梧桐树或者垂柳等特色绿化树木。
2、加快建设235国道淮河镇至鲍集镇段。盱眙县的235国道进度已经落后宿迁市太多了，宿迁市已修好几年了。
二、高速公路方面:
1、规划并争取新扬高速淮河镇至天天高速半塔镇的联接线，形成宿迁市至滁州市的高速公路通道，同时可分流宁宿徐高速盱眙段车流，实现高速公路建制镇全覆盖，完善盱眙高速路网。
2、开工建设盱眙至明光高速公路。盱眙至明光高速公路明光段已经开工建设，盱眙段应该加快前期工作。
三、铁路方面:
1、全力争取盱眙至南京城际铁路，设计时速至少是200公里，实现一小时直达南京。可以借鉴南通市如东县通苏嘉城际铁路的如东延伸线，如东延伸段是以设计时速200公里的单线电气化铁路。
2、优化沿淮铁路线路。沿淮铁路可在五河县向东经泗洪县双沟镇南下盱眙县。在盱眙火车站一路去往金湖县接宁淮铁路北上，一路从盱眙县经天长市去扬州市（蚌埠至扬州铁路）。盱眙人出行主要目的地是南京、苏锡常等长三角地区，现有的沿淮铁路线路方案并不能让盱眙人民快速直达长三角，必须要换乘转车才行，浪费时间和金钱。
3、争取宿迁至扬州铁路（枣宿扬铁路），盱眙错过了宁淮铁路，又错过了宁宿铁路，盱眙南下目前无任何铁路规划，盱眙成了周边唯一没有铁路的县。争取宿迁至扬州铁路并可通过扬州市直达泰州、南通、镇江、苏锡常、上海、杭州等地。
四、公共交通方面
盱眙至古城（铁山寺）、盱眙至张洪、盱眙至黄花塘、盱眙至马坝等农工班车线路建议全面收归公有，全部改造为公营公交，最高票价不超过4元。盱眙周边的泗洪县、明光市、来安县、天长市等早就把农村公交改为低票价的公营性质的，盱眙落后了。
斗湖是盱眙县境内最大的小湖泊，盱眙县要保护好斗湖的生态环境，综合治理，把斗湖打造为盱眙旅游的又一张名片。
信件若公开请隐去姓名，谢谢！。
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